破解商業服務最後一公裏難題

生活性服務業品質提升的(de)政策風向和(hé)社區(qū)商業風口之下(xià)，最後一公裏成爲炙手可(kě)熱(rè)的(de)場(chǎng)景，痛點和(hé)機遇也(yě)同時(shí)暴露出來(lái)。消費升級的(de)大(dà)背景下(xià)，消費者對(duì)于便利消費和(hé)便利生活的(de)需求在提升，規範化(huà)、連鎖化(huà)、品牌化(huà)的(de)政策引導，讓最後一公裏迎來(lái)了(le)新的(de)洗牌期。如何優化(huà)最後一公裏的(de)服務來(lái)提升運營效率，如何抓住最後一公裏場(chǎng)景打造新的(de)流量入口，成爲政府和(hé)企業共同思考的(de)論題。記者特邀北(běi)京市政協委員(yuán)共話(huà)怎樣破局最後一公裏。

布局智能貨櫃

快(kuài)遞企業最後一公裏良策

北(běi)京市政協委員(yuán)、北(běi)京市郵政速遞物(wù)流有限公司董事長(cháng)王小東

最後一公裏既是快(kuài)遞服務末端痛點集中的(de)環節，也(yě)是如今商業的(de)風口場(chǎng)景。快(kuài)遞企業如何看待和(hé)把握最後一公裏？北(běi)京市政協委員(yuán)、中國郵政集團公司北(běi)京市分(fēn)公司黨委副書(shū)記、總經理(lǐ)，北(běi)京市郵政速遞物(wù)流有限公司董事長(cháng)王小東1月(yuè)22日在接受者專訪時(shí)表示，從長(cháng)遠(yuǎn)看，設置智能快(kuài)遞櫃是解決配送最後一公裏問題成本較低的(de)方式，與此同時(shí)，社區(qū)網點也(yě)是可(kě)以搭載諸多(duō)業态的(de)平台。

王小東介紹，智能快(kuài)遞櫃會是物(wù)流企業在布局最後一公裏上相對(duì)長(cháng)遠(yuǎn)的(de)方式。在王小東看來(lái)，如今人(rén)工成本逐漸攀升，布局無人(rén)值守的(de)智能快(kuài)遞櫃在成本壓力上得(de)到了(le)很大(dà)的(de)緩解，此外，對(duì)于消費者而言，智能快(kuài)遞櫃的(de)存在也(yě)能夠讓接收寄送快(kuài)遞上有了(le)很大(dà)的(de)時(shí)間彈性，從隐私的(de)角度來(lái)看，智能快(kuài)遞櫃接收寄送快(kuài)遞取代入戶投遞或者取件，也(yě)更爲安全。

具體到北(běi)京郵政在最後一公裏的(de)布局，王小東告訴北(běi)京商報記者，中國郵政已經控股智能快(kuài)遞櫃速遞易，因此，速遞易也(yě)是同一系統内的(de)資源。到目前爲止，北(běi)京郵政已經布局了(le)上千台智能快(kuài)遞櫃。在線下(xià)網點的(de)布局上，北(běi)京郵政已經與北(běi)京市委社工委達成了(le)戰略合作協議(yì)，北(běi)京郵政将融入到一刻鐘(zhōng)便民服務圈，開展多(duō)種便民服務，也(yě)可(kě)以提供服務。

同時(shí)，集合了(le)各地優質農産品的(de)郵樂(yuè)網，也(yě)在規劃線下(xià)網點——社區(qū)生活驿站，未來(lái)社區(qū)生活驿站也(yě)将呈現郵樂(yuè)網的(de)産品，同時(shí)，這(zhè)一平台還(hái)可(kě)以搭載北(běi)京郵政的(de)其他(tā)便民服務。

最後一公裏破局

可(kě)利用(yòng)“撤一補一”

北(běi)京市政協委員(yuán)、北(běi)京市工商聯副主席李志起

1月(yuè)22日，北(běi)京市政協委員(yuán)、北(běi)京市工商聯副主席李志起在接受記者專訪時(shí)表示，線上企業轉線下(xià)，可(kě)以利用(yòng)騰挪空間做(zuò)新型零售終端的(de)嘗試，其中政府的(de)支持不可(kě)或缺。

無論是實體零售企業還(hái)是電商企業，都在悄然布局變化(huà)中的(de)零售市場(chǎng)，從單一渠道向覆蓋實體店(diàn)、電商、移動端等全渠道零售體系轉變。李志起将此形容爲行業風口，然而落地的(de)難度不容小觑。考驗企業供應鏈整合能力、成本控制能力、人(rén)力調配能力等綜合素質的(de)最後一公裏并不容易。

“所以在這(zhè)一點上希望能夠得(de)到政府的(de)支持，在社區(qū)商業的(de)布局上得(de)到更加開放的(de)資源。這(zhè)裏包括兩種資源，一是騰退的(de)農貿市場(chǎng)等資源的(de)升級，可(kě)以利用(yòng)這(zhè)些資源發展新型的(de)零售終端；另一個(gè)是社區(qū)便利店(diàn)的(de)布局更加需要大(dà)量的(de)物(wù)業支持。”李志起如是介紹。實際上，北(běi)京“疏解整治促提升”工作爲城(chéng)市留出了(le)更多(duō)可(kě)利用(yòng)的(de)存量物(wù)業資源。2017年7月(yuè)，由居民樓地下(xià)市場(chǎng)改造的(de)東花市北(běi)裏西區(qū)甘其食社區(qū)商業便民服務綜合體開業，據了(le)解該商業便民服務綜合體經營品種就達到1200個(gè)，服務半徑約2公裏。這(zhè)也(yě)是北(běi)京市“撤一補一”的(de)典型案例。

李志起進而表示，在下(xià)沉的(de)過程中也(yě)有一些政策壁壘，“比如一店(diàn)一執照(zhào)的(de)問題需要打破，另外一店(diàn)多(duō)能的(de)問題也(yě)亟待尋找突破口，比如一個(gè)單一店(diàn)鋪承載零售功能、服務功能、養老功能，這(zhè)樣運營效率就會提高(gāo)”。李志起如是說。

以“無界零售”概念

布局最後一公裏

北(běi)京市政協委員(yuán)、京東世紀商貿有限公司副總裁龍寶正

消費升級意味著(zhe)最後一公裏成爲可(kě)觀的(de)市場(chǎng)。而對(duì)于企業而言，如何布局這(zhè)一市場(chǎng)？北(běi)京市政協委員(yuán)、京東世紀商貿有限公司副總裁龍寶正在接受北(běi)京商報記者專訪時(shí)表示，老話(huà)說的(de)“井水(shuǐ)不犯河(hé)水(shuǐ)”或許并不适用(yòng)，順應如今的(de)零售行業趨勢、“無界零售”是可(kě)遵循的(de)概念之一。

在龍寶正看來(lái)，商業今天所面臨的(de)變革，和(hé)以往的(de)變革相比，并無特别。無論包括百貨商店(diàn)、連鎖商店(diàn)和(hé)超級市場(chǎng)在内的(de)前三次零售業革命，本質都是圍繞著(zhe)“成本”、“效率”和(hé)“體驗”三個(gè)關鍵詞進行。抓住了(le)這(zhè)一點，就可(kě)以清晰地看到未來(lái)行業的(de)機會。下(xià)一個(gè)10年到20年，京東認爲，零售業将迎來(lái)第四次零售革命。這(zhè)場(chǎng)革命改變的(de)不是零售，而是零售的(de)基礎設施。零售的(de)基礎設施将變得(de)極其可(kě)塑化(huà)、智能化(huà)和(hé)協同化(huà)，推動“無界零售”時(shí)代的(de)到來(lái)，實現成本、效率、體驗的(de)升級。

就京東在最後一公裏的(de)嘗試和(hé)布局來(lái)看，龍寶正介紹，早在2007年，京東就決定自建物(wù)流，對(duì)物(wù)流基礎建設投入大(dà)量的(de)資金和(hé)技術，建立了(le)中小件、大(dà)件、冷(lěng)鏈、B2B、跨境和(hé)衆包六大(dà)物(wù)流網絡。

此外，在鄉鎮以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的(de)最後一公裏，京東物(wù)流通(tōng)過無人(rén)機來(lái)完成鄉鎮配送站到鄉村(cūn)推廣員(yuán)的(de)最後一公裏配送過程，通(tōng)過智慧物(wù)流技術不斷降低物(wù)流成本并提高(gāo)運營效率。針對(duì)城(chéng)區(qū)等環境條件，京東研發了(le)無人(rén)車，能夠感知周圍環境自動規劃路線到達目的(de)地。