智慧物(wù)流市場(chǎng)将成企業“搶食”對(duì)象

德勤中國物(wù)流與交通(tōng)團隊8日發布的(de)《中國智慧物(wù)流發展報告》(以下(xià)簡稱報告)預計，到2025年，中國智慧物(wù)流市場(chǎng)的(de)規模将超過萬億元(人(rén)民币，下(xià)同)。

報告指出，根據中國物(wù)流與采購(gòu)聯合會數據，當前物(wù)流企業對(duì)智慧物(wù)流的(de)需求主要包括物(wù)流數據、物(wù)流雲、物(wù)流設備三大(dà)領域，2016年，中國智慧物(wù)流市場(chǎng)規模已超過2000億元。

伴随著(zhe)移動互聯網、人(rén)工智能、大(dà)數據等技術應用(yòng)日趨成熟，物(wù)流正在經曆智慧化(huà)、科技化(huà)轉型的(de)時(shí)代變革。近年來(lái)，中國政府部門出台多(duō)項鼓勵物(wù)流行業向智能化(huà)、智慧化(huà)發展的(de)政策，并積極鼓勵企業進行“互聯網+”、“物(wù)流信息化(huà)與數據化(huà)”等物(wù)流模式的(de)創新。

德勤中國物(wù)流與交通(tōng)行業領導合夥人(rén)宋旭軍表示，互聯網時(shí)代下(xià)，物(wù)流行業與互聯網結合，改變了(le)物(wù)流行業原有的(de)市場(chǎng)環境與業務流程，推動出現了(le)一批新的(de)物(wù)流和(hé)業态模式，比如車貨匹配、衆包運力、多(duō)式聯運等。基礎運輸條件的(de)完善及信息化(huà)的(de)進一步提升，激發了(le)多(duō)式聯運模式的(de)快(kuài)速發展。

報告指出，行業内電商平台與領先物(wù)流企業紛紛積極布局智慧物(wù)流，搶占先機。在衆多(duō)新興技術中，無人(rén)機、機器人(rén)與自動化(huà)、大(dà)數據等目前已相對(duì)成熟，即将商用(yòng)；可(kě)穿戴設備、3D打印、無人(rén)卡車和(hé)人(rén)工智能等技術預計在未來(lái)10年左右也(yě)會逐步成熟，并将廣泛應用(yòng)于倉儲、運輸、配送、末端等各物(wù)流環節。

宋旭軍表示，國内無人(rén)機即将進入大(dà)規模商業應用(yòng)階段，未來(lái)，無人(rén)機的(de)載重、航時(shí)将會不斷突破，感知、規避和(hé)防撞能力的(de)進一步提升也(yě)将使軟件系統、數據收集與分(fēn)析處理(lǐ)能力不斷提高(gāo)，應用(yòng)範圍也(yě)會更加廣泛。

不可(kě)否認的(de)是，傳統物(wù)流由于信息不對(duì)稱、資源不共享、系統不協同，物(wù)流體系不能互聯互通(tōng)，帶來(lái)嚴重的(de)資源浪費。智慧物(wù)流的(de)發展和(hé)物(wù)流标準化(huà)的(de)推進将帶來(lái)多(duō)種颠覆性創新。

“京東、天貓等平台都要求各大(dà)品牌商使用(yòng)自己電商平台的(de)倉儲系統，實現對(duì)末端物(wù)流配送的(de)統一優化(huà)與運籌，發揮智慧物(wù)流的(de)預測、優化(huà)、運籌、集約等優勢。”有資深人(rén)士以國内兩家電商巨頭的(de)物(wù)流業務布局爲例進一步說明(míng)，“目前，B2C物(wù)流已經成爲京東與阿裏兩大(dà)集團物(wù)流市場(chǎng)競争的(de)主戰場(chǎng)，兩大(dà)平台紛紛加大(dà)了(le)B2C物(wù)流基礎設施的(de)投入，全面提升物(wù)流體驗，推動智慧物(wù)流發展，市場(chǎng)競争開始加劇。”

而對(duì)于中小電商來(lái)說，智慧物(wù)流或許可(kě)以解決他(tā)們的(de)物(wù)流困境。有業内人(rén)士表示，中小電商自建倉成本高(gāo)，放入大(dà)電商倉又怕被導流，而租賃倉管理(lǐ)難度加大(dà)，小三方倉服務質量則很難保證。

“綜合來(lái)看，産生這(zhè)些問題的(de)根源還(hái)是在于電商産品本身的(de)屬性，多(duō)品種，小批量，高(gāo)頻(pín)次，因此在物(wù)流管理(lǐ)上，有這(zhè)些特殊的(de)情況需要應對(duì)。”上述業内人(rén)士表示，他(tā)們提出的(de)解決方案是構建集成化(huà)智能倉配體系加以解決，智能化(huà)可(kě)以使現有倉庫有效面積至少增加20%以上，減少40%的(de)人(rén)工成本，提高(gāo)兩到三倍的(de)分(fēn)揀效率及倉配效率。

在智慧物(wù)流體系中，感知功能将基于物(wù)流實體要素的(de)全程數據化(huà)，效率由數據驅動。對(duì)此，宋旭軍表示，數據化(huà)是物(wù)流向下(xià)一代升級真正實現智慧物(wù)流的(de)關鍵，物(wù)流企業需要結合自身的(de)特點和(hé)所在領域的(de)客戶特征及其變化(huà)趨勢，用(yòng)開放的(de)心态擁抱智慧物(wù)流，實現轉型升級，提前布局。

政策紅利也(yě)在釋放。2017年，國家郵政局先後發布《快(kuài)遞業快(kuài)速發展十三五規劃》《關于加快(kuài)推進郵政業供給側結構性改革的(de)意見》，共同強調推廣應用(yòng)雲計算(suàn)、大(dà)數據、互聯網、物(wù)聯網等信息技術，探索應用(yòng)人(rén)工智能、無人(rén)機的(de)先進技術。2017年7月(yuè)，國務院發布《新一代人(rén)工智能發展規劃》，規劃明(míng)确指出加快(kuài)推進智能物(wù)流，加強智能化(huà)裝卸搬運、分(fēn)撿包裝、加工配送等智能物(wù)流裝備研發和(hé)推廣應用(yòng)。

國家發改委綜合運輸研究所所長(cháng)汪鳴表示，目前新一輪發展的(de)經濟和(hé)産業模式，是品質經濟下(xià)的(de)品質制造、品質流通(tōng)和(hé)品質消費，對(duì)于物(wù)流企業和(hé)資本來(lái)說，需要在智慧物(wù)流的(de)路徑上在互聯網和(hé)金融下(xià)構建智慧物(wù)流系統，來(lái)提升物(wù)流品質。

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