合同物(wù)流做(zuò)大(dà)做(zuò)強存在的(de)問題

　第一是資源問題。做(zuò)合同物(wù)流企業近二十年，以前經常會被人(rén)稱之爲“二道販子”，現在到了(le)招商物(wù)流還(hái)好一些!特别是輕資産型的(de)合同物(wù)流，你自己沒有“車”，沒有“房(fáng)”，就一幫人(rén)，靠到處“賣貨”，靠租别人(rén)的(de)庫經營。當然現在無車承運人(rén)政府都承認了(le)，不過，“二道販子”的(de)叫法也(yě)說明(míng)一個(gè)問題，說明(míng)合同物(wù)流商缺乏對(duì)資源的(de)話(huà)語權!

　　第二是經營問題。大(dà)多(duō)數合同物(wù)流商商業模式差不多(duō)，都是通(tōng)過整合資源、簡單的(de)通(tōng)過外包來(lái)做(zuò)事情，大(dà)部分(fēn)沒有自己的(de)“金鋼鑽”和(hé)創新點，缺乏核心競争力!

　　第三是管理(lǐ)問題。節點多(duō)了(le)，人(rén)多(duō)了(le)，環節多(duō)了(le)，網點多(duō)了(le)，客戶多(duō)了(le)，管理(lǐ)成了(le)難題!管不過來(lái)，控不住，所以就影(yǐng)響你的(de)服務，運作KPI很差，天天“救火”。大(dà)部分(fēn)運作KPI嚴重依賴于外包商，他(tā)好你也(yě)好，他(tā)不好你也(yě)不好，受制于人(rén)!

　　第四是增值服務。很多(duō)合同物(wù)流企業真正讓客戶認可(kě)的(de)增值服務并不多(duō)，随著(zhe)互聯網+的(de)深入和(hé)各種創新服務的(de)興起，客戶的(de)需求也(yě)越來(lái)越多(duō)，這(zhè)就需要合同物(wù)流服務商多(duō)元化(huà)塑造自己的(de)能力，更多(duō)的(de)滿足客戶日益增長(cháng)的(de)需求變化(huà)，從而形成競争優勢。

　　另外還(hái)有政策環境問題。這(zhè)裏不是單指環保問題，還(hái)有更多(duō)的(de)行業政策和(hé)标準化(huà)問題。比如，物(wù)流行業的(de)進項稅抵扣問題，我認爲這(zhè)也(yě)是行業企業做(zuò)不大(dà)的(de)原因之一。例如對(duì)于招商物(wù)流來(lái)講，我們不能直接采購(gòu)運力，個(gè)體司機給我提供不了(le)進項發票(piào)，所以必須進行外包操作。

　　相比較國外不同的(de)是，比如美(měi)國是不需要發票(piào)的(de)，而且是報稅制，非常靈活，在中國有很多(duō)約束;還(hái)比如說物(wù)流用(yòng)地問題，目前在北(běi)京地區(qū)中小物(wù)流企業能有一個(gè)安身之所都不容易，更何談發展?

　　現在的(de)行業環境，互聯網+、聯盟加盟、收購(gòu)兼并、無車承運人(rén)、GB1589、快(kuài)遞快(kuài)運上市跨界等等，把大(dà)家搞的(de)暈頭轉向!從行業跨界競争來(lái)說，在“互聯網+”大(dà)潮下(xià)大(dà)部分(fēn)物(wù)流公司還(hái)未做(zuò)好準備的(de)時(shí)候，京東物(wù)流已經開始提供社會化(huà)服務了(le)，再加上其他(tā)互聯網物(wù)流平台公司的(de)快(kuài)速布局。我們以前說外企是“狼”，現在可(kě)能真的(de)是狼來(lái)了(le)，這(zhè)些都極大(dà)困擾著(zhe)傳統合約物(wù)流商的(de)發展思路。