模式創新：鐵路快(kuài)運引領物(wù)流運輸新格局

“雙11”搶購(gòu)的(de)快(kuài)感剛過，許多(duō)“剁手黨”就紛紛表示，今年“雙11”的(de)包裹似乎比往年快(kuài)了(le)許多(duō)。據報道，筆者所在的(de)東北(běi)地區(qū)，沈陽鐵路部門推出“雙11”電商黃(huáng)金周運輸服務，利用(yòng)高(gāo)鐵動車、電商班列、貨運班列等鐵路快(kuài)捷運力資源，爲廣大(dà)客戶和(hé)電商企業提供全程物(wù)流服務。

鐵路快(kuài)運是現代物(wù)流的(de)新生力量，特别是随著(zhe)發達完善的(de)高(gāo)鐵網絡逐步形成，速度快(kuài)、運力強、服務好的(de)高(gāo)鐵快(kuài)運更是受到電商、快(kuài)遞企業、“剁手黨”的(de)追捧。鐵路快(kuài)運發展迅速，優勢明(míng)顯，引領了(le)物(wù)流運輸新格局。

首先是運力資源的(de)“多(duō)元化(huà)”。高(gāo)鐵快(kuài)運、電商班列等一系列“多(duō)元化(huà)”的(de)運輸産品，不僅爲百姓、企業提供了(le)更多(duō)的(de)選擇，享受更多(duō)樣的(de)體驗，還(hái)爲降低全社會物(wù)流成本、提高(gāo)社會資源利用(yòng)效率、改善社會物(wù)流結構提供了(le)契機。同時(shí)，近年來(lái)，全國鐵路所有貨運營業站均鋪開了(le)快(kuài)運業務，形成了(le)覆蓋全國的(de)貨物(wù)快(kuài)運網絡，也(yě)實現了(le)運輸方向的(de)“多(duō)元化(huà)”。這(zhè)是鐵路部門深入推進運輸供給側結構性改革的(de)重要舉措和(hé)必然結果。

其次是運輸速度的(de)“高(gāo)速化(huà)”。鐵路部門利用(yòng)載客高(gāo)鐵列車裝運批量小、價值高(gāo)、時(shí)效強的(de)快(kuài)件，辦理(lǐ)當日達、次晨達、次日達等業務，爲客戶提供小件物(wù)品全程運送。不僅如此，爲了(le)滿足人(rén)民日益增長(cháng)的(de)對(duì)美(měi)好生活的(de)向往，鐵路部門還(hái)首次在京滬高(gāo)鐵線上推出高(gāo)鐵“極速達”快(kuài)運新産品，實現10小時(shí)貨物(wù)送達客戶，它以國内最快(kuài)的(de)跨城(chéng)運輸速度，刷新了(le)人(rén)們對(duì)高(gāo)鐵運輸的(de)新認知，增強了(le)百姓在最短時(shí)間内收到包裹的(de)“幸福感”，創造出更大(dà)的(de)社會價值。

再次是服務過程的(de)“系列化(huà)”。“雙11”鐵路貨物(wù)運輸最大(dà)的(de)亮點是由過去的(de)“站到站”運輸，到目前的(de)對(duì)電商、快(kuài)遞企業提供“庫到庫”全程服務，從根本上優化(huà)了(le)物(wù)流中轉速度，減少了(le)電商、快(kuài)遞企業的(de)工作流程，加速貨品流通(tōng)，減少貨存量，極大(dà)提高(gāo)了(le)電商、快(kuài)遞企業的(de)工作效率。他(tā)們還(hái)積極推進與電商、快(kuài)遞企業常态化(huà)合作，并在蘭新高(gāo)鐵上選擇一列動車組，與電商快(kuài)遞企業開展長(cháng)期合作。這(zhè)些新産品、新服務的(de)推出，加快(kuài)了(le)鐵路企業市場(chǎng)化(huà)進程，促進電商、快(kuài)遞及鐵路企業的(de)三者間的(de)互利合作，滿足了(le)社會經濟發展需求。

不忘初心，方得(de)始終。鐵路部門的(de)初心，就應該是踐行“人(rén)民鐵路爲人(rén)民”的(de)服務宗旨。我們看到新時(shí)代的(de)中國鐵路，在高(gāo)速化(huà)、市場(chǎng)化(huà)的(de)發展軌道上，始終堅持以人(rén)民爲中心，不斷豐富新産品，推出新服務，展現社會擔當，體現企業根本。這(zhè)是新時(shí)代新要求，也(yě)是鐵路部門必須繼續努力的(de)方向。