“環保+高(gāo)效”成快(kuài)遞關鍵詞

每年“雙11”之後，清空購(gòu)物(wù)車後的(de)消費者最擔心的(de)就是“訂單什(shén)麽時(shí)候發貨、貨物(wù)幾天才到、收到的(de)包裹是否完好”等問題。

據國家郵政局預測，今年“雙11”期間全行業的(de)快(kuài)遞處理(lǐ)總量預計會超過10億件。爲了(le)應對(duì)“雙11”龐大(dà)快(kuài)遞處理(lǐ)量可(kě)能帶來(lái)的(de)影(yǐng)響，順豐、圓通(tōng)等多(duō)家快(kuài)遞企業将大(dà)數據備貨、AI（人(rén)工智能）機器人(rén)智能分(fēn)揀運用(yòng)于緩解倉庫壓力。值得(de)注意的(de)是，面對(duì)巨量廢棄包裹會帶來(lái)新一輪的(de)資源浪費和(hé)環保壓力，共享快(kuài)遞盒也(yě)在今年“雙11”期間首次亮相。

大(dà)數據預測提前分(fēn)倉備貨

随著(zhe)大(dà)數據、雲計算(suàn)、智能硬件等技術與手段在物(wù)流業務場(chǎng)景中不斷突破和(hé)滲透，“黑(hēi)科技”的(de)亮相推動了(le)智慧物(wù)流逐漸從理(lǐ)念走向實際應用(yòng)。

據順豐華南(nán)負責人(rén)介紹，利用(yòng)機器學習(xí)等技術将快(kuài)件量的(de)預測提升至城(chéng)市、行政區(qū)甚至到每一個(gè)派送網點的(de)更小維度，實現提前分(fēn)倉備貨，異地件變同城(chéng)件。

而針對(duì)物(wù)流環節不可(kě)控性增強的(de)問題，蘇甯則推行“五智”模式暢通(tōng)快(kuài)遞信息流，即智慧采購(gòu)、智慧銷售、智慧服務、智慧渠道和(hé)智慧業态。

“大(dà)數據”分(fēn)析，也(yě)是保障圓通(tōng)2017年“雙11”運輸的(de)得(de)力助手，圓通(tōng)運用(yòng)數字代碼進行地域分(fēn)單，用(yòng)數據預測各快(kuài)遞節點的(de)收包裹量，監測實時(shí)配送信息，通(tōng)過數據化(huà)分(fēn)析提前做(zuò)好預演，全力保證包裹及時(shí)送達，以及客戶體驗。

菜鳥網絡發布了(le)機器人(rén)智能倉，依靠升級的(de)算(suàn)法進行大(dà)數據件量預測，以應對(duì)驟增的(de)訂單量。據菜鳥網絡電器美(měi)家供應鏈總監王政介紹：“菜鳥将繼續發揮平台優勢，首先從預測開始，把消費者可(kě)能購(gòu)買的(de)爆款商品和(hé)預售中的(de)商品下(xià)沉到離消費者最近的(de)倉庫和(hé)網點，在“雙11”當天訂單正式成交後，就能第一時(shí)間将商品送到消費者的(de)家。”

此外，随著(zhe)全鏈路數據化(huà)的(de)提升，菜鳥的(de)大(dà)件物(wù)流還(hái)實現了(le)訂單實時(shí)攔截的(de)新功能。王政表示，如果消費者中途想退換貨，商品都會被系統攔截後及時(shí)返回。哪怕是商品已經從配送站發往消費者家中，根據訂單攔截的(de)指令，最後在簽收時(shí)也(yě)會觸發系統，确保攔截成功。

快(kuài)遞物(wù)流咨詢網首席顧問徐勇在接受南(nán)方日報記者采訪時(shí)表示，目前快(kuài)遞行業中的(de)大(dà)數據運用(yòng)主要是進行貨量預測和(hé)流向的(de)預測，以往快(kuài)遞信息是在貨物(wù)購(gòu)買之後出現的(de)，如今已經有部分(fēn)能做(zuò)到同步進行，甚至可(kě)以提前預測。

部分(fēn)地區(qū)24小時(shí)智能分(fēn)揀

目前，快(kuài)遞行業要面臨每年增長(cháng)的(de)倉儲、人(rén)力成本壓力，這(zhè)催生了(le)智能物(wù)流的(de)發展。記者采訪了(le)解到，各大(dà)快(kuài)遞龍頭企業已經開始布局機器人(rén)倉庫，使用(yòng)智能分(fēn)揀替代人(rén)工分(fēn)揀。

據順豐華南(nán)負責人(rén)透露，“雙11”期間廣州蘿崗全自動分(fēn)撥中心的(de)4套全自動分(fēn)揀設備将實施24小時(shí)運營，預計日處理(lǐ)量可(kě)超過100萬票(piào)。

京東在智能物(wù)流上也(yě)持續發力，京東無人(rén)倉在10月(yuè)11日曝光(guāng)，該無人(rén)倉實現了(le)從入庫、存儲、包裝、分(fēn)揀的(de)全流程、全系統的(de)智能化(huà)和(hé)無人(rén)化(huà)，具備日處理(lǐ)20萬單的(de)能力。除此之外，無人(rén)機已經開通(tōng)航線數十條，飛(fēi)行上萬公裏，配送機器人(rén)也(yě)在北(běi)京、浙江、湖南(nán)等多(duō)地園區(qū)内運營。

在今年“雙11”前，中通(tōng)快(kuài)遞在廣州等多(duō)個(gè)轉運中心上線了(le)最新的(de)雙層自動分(fēn)揀系統。記者從菜鳥網絡方面了(le)解到，目前菜鳥已經在全國大(dà)規模啓用(yòng)機器人(rén)倉群，實現了(le)中小件商品的(de)全面智能化(huà)運作。一排排高(gāo)達20多(duō)米的(de)貨架組成了(le)立體空間，從商品入庫、上架、存取、出庫全過程都由自動化(huà)設備在算(suàn)法的(de)指引下(xià)完成，相當于20萬平米的(de)平面倉庫内完全不需要人(rén)工幹預。

随著(zhe)大(dà)數據和(hé)人(rén)工智能的(de)投入運用(yòng)，訂單發放的(de)效率已經有了(le)顯著的(de)提高(gāo)，快(kuài)遞企業也(yě)開始審視行業發展秩序問題，在用(yòng)戶隐私保護上也(yě)出了(le)實招。目前，隐私面單已成爲許多(duō)快(kuài)遞公司的(de)選擇。比如順豐的(de)“豐密面單”、京東的(de)“微笑(xiào)面單”、圓通(tōng)的(de)“隐形面單”，菜鳥網絡也(yě)聯合EMS、百世快(kuài)遞、中通(tōng)、申通(tōng)等主要快(kuài)遞公司共同推動使用(yòng)“隐私面單”。

中國物(wù)流學會特約研究員(yuán)楊達卿向記者表示，随著(zhe)順豐、圓通(tōng)等主要快(kuài)遞企業先後上市，企業對(duì)于用(yòng)戶隐私安全以及社會責任更加重視。

首次啓用(yòng)共享快(kuài)遞盒

根據《2017中國快(kuài)遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，2016年，我國包裝箱總使用(yòng)量約86億個(gè)，其中超過70%的(de)快(kuài)件和(hé)包裹來(lái)自電商，巨量的(de)廢棄包裹造成的(de)資源浪費和(hé)環境污染一直是“雙11”的(de)銷量奇迹背後飽受诟病的(de)問題。

針對(duì)快(kuài)遞包裝浪費問題，今年快(kuài)遞行業也(yě)各自出招，共享快(kuài)遞盒、共享快(kuài)遞箱等首次啓動。

蘇甯最早提出了(le)“共享快(kuài)遞箱”的(de)概念，前期投入5萬個(gè)可(kě)回收性的(de)漂流箱，據蘇甯方面透露，漂流箱單個(gè)預計使用(yòng)壽命可(kě)達1000次以上，平均單次使用(yòng)成本約2.5分(fēn)錢，在“雙11”期間将會推出更加輕便、容易攜帶的(de)漂流箱，預計整體投入20萬個(gè)，投放北(běi)京、成都、南(nán)京、杭州等13個(gè)城(chéng)市。

此外，今年5月(yuè)京東開始在北(běi)京試點循環包裝袋。配送員(yuán)以抽拉繩完成包裝袋密封，到京東自提點與顧客交接，顧客帶走商品後，包裝袋再由配送員(yuán)回收，返回倉儲再次打包使用(yòng)。

阿裏巴巴旗下(xià)的(de)菜鳥網絡，也(yě)即将與合作夥伴、商家一起，在全球啓用(yòng)20個(gè)“綠倉”，使用(yòng)免膠帶的(de)快(kuài)遞箱和(hé)100%可(kě)降解的(de)快(kuài)遞袋。中通(tōng)目前全網每天收發2000多(duō)萬票(piào)快(kuài)件，全網電子面單使用(yòng)率由去年的(de)80%增加到91%，與傳統面單相比，電子面單，從四聯變成兩聯，單聯面單尺寸也(yě)有所減小，能切實有效減少耗材和(hé)運單報廢率。

環保成物(wù)流升級新切口

縱觀今年“雙11”前期快(kuài)遞企業的(de)戰略布局，不難發現在大(dà)數據、人(rén)工智能等科技手段助力智能物(wù)流高(gāo)效運作的(de)同時(shí)，以共享快(kuài)遞盒（箱）爲代表的(de)環保新措施成爲企業的(de)“殺手锏”。

“共享快(kuài)遞盒能夠帶來(lái)最直接的(de)變化(huà)就是減少快(kuài)遞包裹産生的(de)紙箱和(hé)包裝浪費，并且減少包裝垃圾”，中國物(wù)流學會特約研究員(yuán)楊達卿認爲，這(zhè)種新的(de)嘗試對(duì)于企業本身以及環境保護都大(dà)有好處。不過，他(tā)也(yě)指出共享快(kuài)遞盒的(de)推廣仍存在問題需要突破。