電商物(wù)流運輸裝備風向标，車企要做(zuò)物(wù)流解決方案

電商物(wù)流可(kě)以說是目前物(wù)流行業最火的(de)話(huà)題，近日，由中國重汽協辦的(de)第八屆中國電子商務物(wù)流大(dà)會在濟南(nán)舉行，此次會議(yì)主題爲“破舊(jiù)立新：構建電商物(wù)流新格局”，會議(yì)探討(tǎo)了(le)中國電商物(wù)流高(gāo)速發展對(duì)物(wù)流運輸裝備的(de)新要求、以及未來(lái)電商物(wù)流的(de)發展趨勢。

在會議(yì)上中國重汽（香港）有限公司副總裁執行董事劉培民分(fēn)享了(le)中國重汽在智能網聯方面的(de)成果及中國重汽針對(duì)電商、快(kuài)遞運輸的(de)解決方案。

在會上劉培民講到，自從中國重汽進軍快(kuài)遞運輸行列以後，就一直探索物(wù)流運輸解決方案。和(hé)德國曼合作以後，基于曼技術推出了(le)多(duō)款産品，覆蓋了(le)快(kuài)遞運輸所有的(de)領域。

幹線運輸而言，有大(dà)排量、大(dà)馬力、高(gāo)時(shí)效的(de)幹線牽引車，6X2的(de)9.6米廂式單車，4X2的(de)7.92米的(de)中短途廂式單車等。同時(shí)還(hái)有中置軸列車、甩挂運輸專用(yòng)底盤、低鞍座牽引車等等。

基于曼技術打造的(de)産品質量也(yě)是同行中的(de)佼佼者，4X2牽引車配3軸挂車百公裏油耗低至23L，6X2空氣懸架配3軸挂車油耗也(yě)不過27L-28L。并且還(hái)推出了(le)不停車服務，可(kě)以說是行業内首家能做(zuò)到如此标準的(de)車企。

從最先一公裏收貨到最後一公裏送貨，重汽實現了(le)全覆蓋，形成了(le)一套完整的(de)物(wù)流運輸解決方案。再加上重汽在智能化(huà)、網聯化(huà)等方面的(de)技術，注定會成爲未來(lái)電商物(wù)流、快(kuài)遞物(wù)流、高(gāo)效物(wù)流等行業的(de)赢家。